油罐車駕駛性能待提高

作者:隨州市力神專用汽車有限公司     發布時間:2015-02-02     新聞瀏覽熱度:次

安全的角度來講，解放油罐車整車的安全性分為主動安全性和被動安全性。駕駛室的安全是被動安全性的重要組成部分。據交通部透露，違章操作、天氣惡劣是導致事故的主要原因，但造成重大傷亡的根本原因則跟我國的汽車制造水平有關。有分析認為，中國生產的汽車在結構上存在突出問題，安全性能和歐美相比差距還很大。這個問題的存在使駕駛室不能承受強力撞擊，一旦發生劇烈碰撞，駕乘人員很難及時逃脫。血的教訓給中國汽車制造商敲響了警鐘。那么，努力方向在哪里？歐洲有非常嚴格的汽車安全認證標準，其卡車駕駛室普遍采用安全性能極高的龍骨式結構，值得中國學習。有專家呼吁參照歐洲標準，盡快制定中國的卡車安全法規。
看來在建立汽車安全法規標準體系上，中國應該好好向歐洲學習。業內人士針對這一點指出，如果中國全盤接受歐洲的汽車安全體系，無論是汽車制造商在生產成本上，還是用戶在消費承受能力上都是無法接受的，國情還不容許這樣做。此話不假，但我們難道不可以先學習人家的先進理念，結合自己實際，先從某些方面做起嗎？比如說歐洲的重卡普遍采用龍骨式駕駛室結構，成本不高而且自重輕、強度高，安全性能滿足并超過ECE R29。這不是值得中國學習的現實可行的一個榜樣嗎？形勢表明，龍骨式駕駛室大有成為國產卡車標準配置的趨勢。
此外，專家呼吁國家有必要盡快制定相關法規特別是安全法規，為卡車制造業的可持續發展建立標準。建立安全標準可以借鑒排放標準的建立經驗，借鑒歐洲汽車安全標準，結合國情制定相關法規就是順理成章的事了。關鍵是國家應該重視起來，切實盡快落實中國卡車安全法規以規范卡車產業，為其健康發展提供指引。這樣才符合老百姓的根本利益，因為卡車產業是汽車產業不可缺少的一部分。